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La signalisation horizontale :

 

 

La signalisation horizontale est l'ensemble des indications peintes et dessinées au sol. Elle comprend les lignes, les flèches, les indications de voies spécialisées et quelques marquages spécifiques.

Ces marquages fonctionnent en complément des panneaux de signalisation pour guider les conducteurs et assurer la sécurité routière.

Tous ces marquages au sol permettent d'identifier les différentes parties de la route et de savoir où vous devez rouler et où vous ne devez pas rouler.

 

Les lignes :

 

Commençons par les lignes situées au milieu de la chaussée. Ces lignes vous indiquent votre position sur la chaussée. Selon le type de lignes, le dépassement et le changement de direction sont autorisés ou interdits.

 

 

La ligne continue :

Il est strictement interdit de la franchir. Tout chevauchement de véhicules à moteur est également formellement interdit.

Quelle est la différence :

• franchir signifie que la totalité de la voiture est de l'autre côté de la ligne (les quatre roues sont de l'autre côté) ;
• chevaucher signifie que seulement une partie de la voiture est de l'autre côté de la ligne (deux roues mais pas quatre).

 Exception : depuis le décret du 2 Juillet 2015, il est désormais possible de chevaucher une ligne continue pour dépasser un cycliste, lorsque la visibilité du conducteur est suffisante. Seul le chevauchement est autorisé, pas le franchissement !

 

La ligne de dissuasion :

Les lignes de dissuasion, quant à elles, ont deux rôles selon le type de route où on les retrouve :

1) Située sur des routes sinueuses, en pentes, ou empruntées par des véhicules lents, elle signifie qu'il est dangereux d'opérer un dépassement des véhicules qui roulent normalement : 70 km/h ou plus selon les types de route.
Le dépassement des véhicules lents et des cyclistes est cependant autorisé.

2) Sur autoroute, la ligne de dissuasion sert à interdire le rabattement des usagers situés sur la voie tout à gauche qui voudraient emprunter une sortie qu'ils n'auraient pas anticipée.
En revanche, elle n'interdit pas le dépassement. Et elle n'interdit pas non plus le rabattement pour les véhicules qui n'empruntent pas la sortie. Si vous avez dépassé un véhicule, vous pouvez donc vous rabattre malgré la ligne de dissuasion pour revenir dans la voie de droite.

 

Les flèches de rabattement :

Sur des routes à double sens de circulation, lorsque les flèches sont dans votre sens, cela signifie que la ligne discontinue va bientôt devenir continue.

Ces flèches, ainsi que les panneaux de signalisation, vous informent des changements à venir sur la route.

Trois flèches apparaissent alors et vous devez avoir fini votre dépassement AVANT la 3^ème flèche.

Evidemment, à plus forte raison, il n'est pas question de commencer un dépassement quand vous voyez des flèches de rabattement !

 

La ligne double ou mixte :

Sur des routes à double sens de circulation, une ligne discontinue peut être accolée à une ligne continue. Si la ligne discontinue est de votre côté, vous pouvez franchir la ligne. Si c'est la ligne continue qui est de votre côté, alors vous ne pouvez pas la franchir.

 

 

Avertissement :

Avant que la ligne discontinue passe en ligne continue, les pointillés se rapprochent et se resserrent. Cela s'appelle une ligne d'annonce de ligne continue. Ces lignes d'annonce ont les mêmes spécificités que les lignes de dissuasion : même longueur de trait et même espacement entre chaque trait.

 

Les lignes de rives :

Ce sont les lignes situées sur la droite au bord de la route.

Elles sont très utiles la nuit ou par mauvais temps pour bien se diriger et suivre la route.

Lorsque les lignes de rive sont discontinues, il est possible de s'arrêter sur l'accotement ou d'y stationner si l'espace est suffisant et que vous n'empiétez pas sur la route.
Lorsqu'elles sont continues, il est interdit de s'arrêter ou de stationner sur l'accotement.

 

La ligne discontinue :

Elle sépare les deux voies de circulation et vous permet d'effectuer un dépassement ou de changer de direction.

L'espacement des lignes discontinues sont des multiples de 13 mètres, c'est-à-dire qu'1 ligne discontinue + l'intervalle est égal à 13 mètres.

A 50 km/h, je parcours en 1 seconde environ 15 m soit 1 ligne discontinue + 1 intervalle.
A 90 km/h, je parcours en 1 seconde environ 27 m soit 2 lignes discontinues + 2 intervalles.

Pour le calcul des distances, reportez-vous à la fiche et à la vidéo "Les distances de sécurité".

 

Les flèches directionnelles :

 

Parfois, sur des routes assez larges avec plusieurs voies, des flèches directionnelles marquées au sol vous renseignent sur la voie à prendre selon la direction que vous suivez.

 

Ainsi à cette intersection, si vous tournez à gauche, vous devez prendre la voie de gauche.

Si vous continuez tout droit, vous pouvez aller sur la voie du milieu ou de droite.

Attention, vous devez toujours prendre la voie la plus à droite possible. Donc s'il n'y a pas de voiture, vous devez prendre la voie la plus à droite. Si les voies sont encombrées, vous pouvez prendre la voie du milieu.

Si vous tournez à droite, vous devez prendre la voie la plus à droite puisque c'est la seule avec une flèche pointant vers la droite.

 

Les voies réservées :

 

Les voies des bus :

Elles sont séparées des autres voies par une ligne continue ou discontinue aux traits larges et rapprochés. La conduite, le stationnement et l'arrêt sont strictement interdits dans ces voies.

Vous pouvez néanmoins franchir la ligne quand elle est discontinue pour changer de direction.

 

Dans ce cas, attention, les bus à votre droite sont prioritaires. Vous devez les laisser passer avant de tourner à droite.

 

Les pistes et bandes cyclables :

Les pistes et bandes cyclables sont quant à elles exclusivement réservées aux vélos à 2 ou 3 roues. Vous ne pouvez pas circuler dessus, vous y arrêter ni stationner.

 

 

Les voies pour véhicules lents :

Elles permettent aux véhicules lents ou lourds dans des descentes ou des montées de ne pas gêner la circulation des autres véhicules et usagers.

Elles sont délimitées par une ligne discontinue aux larges traits rapprochés.

Elles sont souvent situées en montagne ou sur autoroute quand il y a de longues montées.

 

Hors agglomération, les voies pour véhicules lents doivent être empruntées par tous les véhicules qui ne dépassent pas les 60 km/h.

 

Les autres marquages au sol :

 

Les passages piétons :

 

Les passages pour les piétons sont constitués de larges bandes blanches allant de part et d'autre de la chaussée à traverser. Les piétons sont prioritaires dès qu'ils sont engagés sur le passage ou qu'ils ont l'intention de s'y engager.

Leur intention est perçue quand ils vous regardent ou quand leur corps est engagé et tourné vers le passage piétons : jambe en l'air par exemple.

L'arrêt et le stationnement sont interdits sur le passage mais aussi 5 mètres avant celui-ci pour ne pas masquer la visibilité des piétons.

 

Les arrêts de bus :

 

Une ligne en zigzag jaune indique un arrêt de bus sur la chaussée. Vous pouvez rouler sur ce marquage mais l'arrêt et le stationnement y sont interdits.

 

Les zébras :

 

Les zébras délimitent un espace plus large entre deux voies. Vous ne pouvez pas le traverser. L'arrêt et le stationnement y sont aussi interdits.

 

Les voies de détresse :

Sur les chaussées à risque, souvent dans des pentes dangereuses, des voies de détresse symbolisées par un damier rouge et blanc sont présentes.

Si vos freins ne répondent plus ou que vous êtes en difficulté majeure, empruntez ces voies qui se terminent par un bac en gravier ou en sable. Elles vous permettront de ralentir et de vous arrêter pour éviter l'accident.

L'arrêt et le stationnement y sont strictement interdits.

 

Les voies de détresse sont indiquées par ce panneau :